点报警系统的车企。5年前，当时的科技做不到泊车险情自动规避，那就先做到用传感器报警、然后规避这个动作依然留给人类完成。

    第二年，也就是2006年，丰田就在沃尔沃的技术基础上，弄出了辅助侧方停车系统在没有障碍的时候，可以自行算出怎么停车，然后自动完成倒车动作。只有在检测到危险时，将控制权交还人工操作。

    再后面，到08年，奔驰拿出了驾驶员生理状态体感测试警报系统那东西就和目前我们在初心2后续版本手机上，乃至苹果在未来的iphone4s或者iphone5上要推出的生理指标测试功能差不多。可以提醒疲劳驾驶。

    然后，上个月沃尔沃被收购之前，做出了全球第一款自动监测车道线、让车自动保持直线行驶或者距离车道边缘等距行驶的传感控制系统。以及和谷歌即将做的无人驾驶避险系统类似的行人障碍危险提示系统。

    说白了，沃尔沃这东西在智能感知这一部分，已经做得和谷歌差不多了，只是在自动回避方面，沃尔沃没基础，只能在感知到之后提醒人类驾驶员，把规避这部分工作依然交给人工完成。”

    费莉萝耐着性子听完，好歹这些话题还算通俗易懂，勉强是t了。

  
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