地方，他都做了最大的让步，他是技术类的官员，到哪儿都有饭吃，党国的那个“饭桶”们也不能把他怎样。

    要是不认可，他们自己来谈就是了。

    双方在极其友好的范围下敲定了一个合作框架协议，豫北行署集资修复新郑铁路，同时获得新郑铁路二十年的经营权，二十年内，国府可以按照市场价格赎回。

    然后就一些客观原因作出了相应的规定，比如再一次遭遇日军侵占如何，协议是否延期，铁路管理方面，人员选派等等。

    主要还有新乡的最大的铁路机修厂，这个之前被日本人占了去，现在是不是还给国府。

    按照道理理应上交，但新一军夺回机修厂还有铁路，国府理应在某些方面予以补偿，冷锋提出来，焦作煤矿的百分之二十的股权收益归新一军，用作计划外军费的以及伤残抚恤。

    这个得国民政府行政院和军事委员会会批准，侯家源做不了主。

    刚好到了午饭时间，冷锋邀请侯家源和一众铁路工程技术人员一起在行署机关食堂用餐。

    冷锋请侯家源先生当了修复新郑铁路的工程总监，每个月的薪水是三百大洋，时间是三个月。

    抗战以来，国民政府早就停止修建铁路
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