，才是整个过程最危险的时候！

    这个地方，又有一个最大的难点，正常的飞机在行将降落时，通常需要有一段时间保持自动驾驶，由电脑来分配动力与控制引擎同时打开各种减速设备以调整速度。

    但这些在陈光这儿都没有，飞机已经失速到不断下降的程度，只有单引擎实在无法提供稳定动力，更没有自动驾驶系统来为他修正襟翼的打开程度，这一切的一切，都要他手动来控制。

    一个经验丰富的驾驶员，可以依靠感觉来摸索出打开襟翼的幅度，将命运交给自己的直觉。

    但在其他人眼里，陈光可是个完全的初哥，他根本不可能有经验，或者说，就算经验丰富的驾驶员，也没可能单独靠人力做得比电脑计算出来的更精准。

    但事实就是，在这整个滑翔降落的过程中，陈光却真就依靠着手指的微调，将襟翼打开的程度控制到妙至毫巅。

    说154节航速落地，就不差一分，不多一毫。

    除此之外，落地时的角度，也是一大难点。

    但陈光将机头的高度控制得无比完美，所有轮子几乎同时贴上地面。

    当十个轮子碰触到地面的瞬间，陈光猛的踩死刹车，抬高机头，防止倒栽葱，同
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