驶室里曾发生过激烈的交火，然后有些乘客也帮着空乘收拾了一下残局。

    事故调查组从普通乘客嘴里能知道的情况，都大同小异。

    至于事故赔偿，这是航空公司事后慢慢需要去料理的事情，毕竟让恐怖分子混进机组里，并且将武器带上了飞机，航空公司也不可能毫无责任。

    换言之，如果不是飞机被劫持之后被改变航向，飞机也就不会遇上导致右翼引擎受损的晴空乱流，自然也就没有后面的一系列事情了。

    第二天上午十点，发布会准时召开。

    整个发布会，先了大约一个小时来解释了事故调查的最新一步进展，已经由专家对黑匣子以及飞机监控仪器进一步深入调查得出最新结论。

    其实内容和昨晚的专题报道大同小异，只不过这次是由人口述，并且将事情讲得更加全面。

    陈光昨天那一系列让专业飞行员都看得眼缭乱的一人分饰三角，又被解读出更多的含义。

    表面上看，这只是一次手动操作完成的迫降，陈光在这个过程中所有的操作都是公开的透明的，电子设备准确的记录下了他的每一步动作。

    机器不会说谎，也不会骗人，更不会忘掉什么不该忘的东西。

 
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