就开始研制nk—8，到现在已经3o多年了。”

    什么叫自信？

    什么叫霸气？

    这就是！

    不管是谁，如果他能在一款产品上浸淫过3o年，也能有这份霸气，也能有这份“你有什么要求吧？老子玩这款动机已经能玩出花来了”的自信，对于以nk—8为基础、研出了多个衍生型号的库兹涅佐夫设计局来说，他们连带后加力燃烧室的nk—144这种怪胎都搞了出来，所以……陈耕的这个要求还叫事？

    “这样啊，这样的话，你们认为，如果把涵道比做到4，你们认为这动机的性能能够达到一个怎么样的水平？”陈耕想了想，问道。

    “涵道比做到4？”弗拉西耶维奇沉思了片刻，蛮有把握回答：“虽然没办法回答您更加准确的数据，但我想最大推力n绝对没问题。”

    “是的，”格里戈里耶维奇跟着说道：“如果您不在最大推力方面过于追求，我们完全可以在动机的使用寿命、油耗方面做出更多的倾斜，以苏联的标准，我们可以做到巡航油耗在o.63左右。”

    陈耕：“……”

    好吧，o.63的巡航耗油率，虽然是苏联标准的巡航耗油率，也不知道如果跟欧美标准换
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