要在我的船厂造，这一点不用商量，不过这是一艘举力4500吨至5000吨的浮船坞；第二艘是一艘举力10000吨到13000万的浮船坞，至于第三艘……”望着马卡洛夫，陈耕沉声道：“我要的是一艘举力至少能举起25万吨的远洋油轮、矿石船或者滚装船的超大型浮船坞，必须具备至少500公里的自航能力，并且速度不低于5节。”

    马卡洛夫呆住了。

    沃罗年科夫也呆住了。

    两人谁都没想到陈耕居然提出了这么一个要求。

    现今世界上95%以上的浮船坞都是不带动力、不具备自主航行能力的浮船坞，想要移动，必须用拖船拖着或者顶着走，至于大家为什么不建造自航式浮船坞，很大的一个原因就是没有必要，浮船坞虽然是一艘漂浮在海上的特种工程船舶，但其实很少移动，一般就停播在港口附近，距离岸边超过1000米的时候都很少，基本上停靠在哪儿不会移动，就算要移动，平均下来两三年也未必会移动一次，既然这样，自然就没有安装动力系统的必要单单是一套动力系统的采购价格也不便宜，既然动力系统的使用频率这么低，完全没有必要浪费这个钱不是？采购这套动力系统以及安装的成本，雇佣几十上百次的拖船都够了。
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