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    仁川，在东北有着特殊的地位，尽管三省总督兼任着朝鲜统监，虽然朝鲜主流已经倾向于“朝鲜当为中国一行省”，但是朝鲜毕竟仍不是中国的一行省，而在朝鲜中，仁川的地位也是特殊的直到现在，其仍然享受着“特区”的身份。

    过去，仁川特区曾是统监府推行新政的试验场，甚至是东北工业的发源地，但现在，随着东北的工业越来越发达，仁川特区的重要性正在一点点的被取代，被代替。不过在仁川众多工厂中，有一座工厂却是无可替代的——北洋船舶仁川工厂，这座曾经的东亚最大的造船企业，现在其规模依然不逊于大连工厂。

    多年来，在北洋航运、北洋渔业商船以及远洋渔船以至渔业母船的刺激下的迅速发展起来的仁川船厂，从未曾为定单苦恼过，有一个数字或许可以说明问题——十年间其制造145万吨船舶，其中90%为民用商船，至于剩下的10%，尽管所占比例不大，但却一直推动着船厂的技术发展，推动着船厂的设备升级。

    这就是军舰制造！

    仁川船厂有着太多的第一次，东亚制造的第一装甲巡洋舰，第一艘战斗舰，第一艘鱼雷艇，第一艘驱逐舰，第一艘潜艇，正是这一切成就了这座船厂，也令其成
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