路的即将完工，在这一施工速度的刺激下，加之冬季后试运营的一个月间，260公里的铁路一月获利超过九十万元，这一切只使得朝鲜铁路股票于上海以及伦敦受到空前的追捧。

    詹天佑立即雄心勃勃的制定了“朝鲜纵贯铁路计划”——于汉平线上，分向南北展线，修建平壤至义州以及汉城至釜山的铁路，从而连接朝鲜南北。在获得统监府的批准后，朝鲜银行立即于朝鲜本地以及上海、天津以及伦敦等地发行了多达3000万两的铁路债券。

    这笔庞大的铁路债券，并非仅只用于筑路，其中亦釜山港改扩建工程以及诸如机车厂等一系列的配套工程，如计划顺利实施，两年后，非但朝鲜南北将为铁路所贯通，朝鲜机车亦将完全国产，而这一雄心勃勃的计划自然得到了统监府的大力支持。

    正当这边与统监府协调着朝鲜民夫的征发事宜，制定两年征发50万民夫以及筑路计划时。出乎詹天佑意料的是，朝廷却传来旨意——令朝鲜统监府先筑“安奉铁路”，以联通朝鲜与国朝，以定藩蓠之事。

    通如其来的旨意，打断了詹天佑的计划，这位因“汉平铁路”而扬名中外的铁路工程师，又岂能不心恼，而之所以让他恼怒的原因却是——朝廷给了他一年的时间，理由
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