船台、泊位，看似船厂初建。工人经验欠缺，可是不要忘记一点，在船厂中除去上千名从香港聘请的工人，还有四百余名从英国以及德国聘请的造船工人……”

    为了尽快的掌握造船技术，除直接从香港、上海等地挖来工人之外，公司甚至还不计成本的直接从欧洲聘请了经验极为丰富的造船工人，正是那些优秀的工人，使得船厂现在能够建造五千吨的大型商船。

    而与公司聘请的欧美技术专家不同，这些工人现在大都已经申请加入中国国籍——这是继约的代价，公司在聘请的欧洲工人往往只签订五年期的合同。在合同结束后，他们就需要回国。但丰厚的待遇，尤其是稳定的工作以及退休金制度，却对其中的一些工人产生了吸引力，他们希望如中国工人一般，获得长期的工作，而不像是在英国时那样，每隔一段时间都要在船厂的大门外等待着，等待着上工的机会——此时的欧洲船厂，甚至一些工厂都是根据生产量调整对工人的需求。以至于不少工人那怕就是熟悉技工也不得不往返于各个工厂之中。

    相比之下，北洋公司所属子公司的各个工厂那种稳定的、且有养老金的工作，对于这些异国来客同样有着极大的吸引力，以至于许多技工在工作一段时间后。纷纷选择以入籍的方
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