人选择在1904年开战的原因所在——根据其计划西伯利亚铁路将在1905年完工。

    但是日本的情报人员显然忽视了一点——在战争期间，俄国人为了建设铁路直通车，曾在环贝加尔湖铁路建设竣工前，采用贝加尔湖铁路轮渡的方式来连接贝加尔湖两岸。寒冷的冬天到来之后，俄国人更是将铁轨被直接铺设在了贝加尔湖的冰面上，从而为战争的进行提供了有力的支撑，实际上，在战争爆发几个月后，当被折散的铁路轮渡于贝加尔湖边重新组装，当从欧俄折去的铁轨于河畔边铺通的时候，铁路也就连通了。

    在铁路连通的那天起，俄国人便一点点的夺回了陆上战场的优势，如果不是因为一系列的国内外的问题，加之外部环境的影响，俄国人很有可能会是那场战争的赢家。

    现在，自己是继续等待，还是……

    只剩下不到一千五百公里了！

    一千五百公里！

    这是西伯利亚铁路尚未完工的部分，按照正常的施工进展，俄国人极有可能在未来一年至一年半内完工，到那时，也就只剩下环贝加尔湖段未能完工，然后俄国人会一如历史上一般，用铁路轮渡以及冬季的厚冰去连通那条铁路，从而令西伯利亚铁路充当战争的大动脉。
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