。

    一辆外形独特的列车轰鸣着像着大连的方向驶去，这是一列特快列车，只需要看那流线型的车头，便可以识别出来。

    在东北的铁路线上，只有大连至天津开设有特快列车，采用大连沙河口满铁车辆厂制造的流线型机车，全封闭式空调车厢。列车编组为6节车厢，机车之后为行李车、两节三等车厢、餐车、一节二等车厢和一节一等空调包厢车以及一节流线型头等展望车。共有两组列车，每日上午由天津和大连对开，完成大连至新京间920公里的运营里程，所需时间仅为12小时30分，平均运营速度高达73.6公里/小时。

    这是为了适应东北与天津之间的商贸发展的需要，而特意研制的特快列车，当然，这也是基于东北的柴油机技术进步，与其说其是为了适应东北与天津之间的越来越紧密的商务联系，倒不如说是沙河口机车厂为了实现技术突破，而进行的一次大胆的技术尝试。

    当然乘坐这里特快列车的并非只有商人，还会有一些官员，就像此时身于头等展望车厢的金子坚太郎，他就是北洋衙门的外交官员。

    与东北总是千方百计的让这些流亡中国的日本官员归化入籍成为中国人不同，北洋衙门似乎没有这方面的兴趣，
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