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    1900！

    是一个新世纪的分界线，同样也是一个新纪元，至少对于东北而言1900年，在某种程度上标志着“新时代”与“旧时代”的分别，这一年，在经过近十年的积蓄之后，东北的工商业经济有如井喷似的发展着。

    有一个最简单的数字可以证明一切，在1899年，东北的钢产量包括仁川在内只有72万吨，而在1900年，却突破了150万吨，增长了超过一倍，这既是得益于鞍山钢铁厂的投产，更重要的是得益于东北对钢铁的需求，那一年美国生产了1035万吨钢铁，德国为665万吨，英国498万吨，俄罗斯221万吨，法国159万吨，也正是在那一年，东北移居世界第六。

    数量如此之多的钢铁，被迅速增长的东北的铁路以及工业所吸纳，而在1900年，一个全新的工业门类，却在悄然无声的出现于东北。经过多年的发展，1900年，在政府的主导下，东北的汽车制造业得到了迅速发展，当年既制造了三千辆，这一数字甚至超过全世界其它国家的总和。

    在1900年以前，东北的汽车展览都是以自行车和其他机械产品的展览会的分展的名义举行的。而从1900年开始，大量的新闻媒介和广
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