压车间，更加欣喜的看到，这里居然实现了立体式半自动化，这个车间和车体装配车间相连。车间架设有横梁，上面安装了轨道，机械手抓住加工好的车壳毛坯调运到其他工位。

    锻造好的车身板材，直接在线上被各种人工机械、焊接设备加工，铣销、点焊等等可移动的机械设备，被工人们随手抓住，在固定的车身点位上进行加工生产，这些工具成了人工的半自动化设备。

    这条生产线设计的非常有创意，林强生和安永等人，琢磨着自动化现在搞不出来，缺乏软件程序方面的人才，他们想着那就先来个人工干预的，于是人工半自动化生产线就这样形成了。

    杨书记饶有兴致的观看车身加工，只见一架架空车身毛坯经过生产线上的工人加工后，由轨道慢慢向组装车间送去。

    “这个好！灵活方便，充分调动了工人们的积极性，同时又结合了国内实际！”杨书记点点头，笑了。

    在汽车组装装配车间，王大明师傅也在这里。如今厂子里不再需要钣金师傅们敲车身了。厂子的几位负责人考虑到钣金师傅们心思都比较细腻，又因为长时间的噪音伤害，耳朵都有些毛病，就把他们都安排来了组装车间。

    王大明等师傅和他们带的徒弟们
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