加特成立了一家精密加工厂，抢本国人饭碗的事情，德国人还是很忌讳的。

    接下来，双方就实质问题进行了谈判，年提供多少变速器，什么时候交货，并就匹配大众汽车的技术要求，给出了具体研发期限。

    双方签订了合同之后，大众的工程师将带着他们的汽车到洛杉矶的LS研究所，林强生的工程师们将对变速器进行匹配调整。当然，这中间的研究细节将对大众的人员进行保密。

    林强生愉快的和海斯曼握手，双方的合作达成，也表明了MQ200变速器的前景无限。作为推出了一款世界级优秀产品的公司，林强生的HK精工迅速的成为了世界汽车业界的新科成员，而且是重要的变速器制造商！

    很多的著名汽车厂商，都陆续的发来了合作意向书。汽车企业其实是个组装厂，多数企业只负责设计、组装、销售，最多造造扳金、内饰件。

    在前世，像德国的汽车公司，其所用的汽车电子产品无外乎博世的，大众自己生产手动和DSG变速箱，其它零配件外购。从配套体系来说，日本和德国的体系是最全的。日本汽车品牌普遍都有一套生产体系，很且封闭性很强，零配件制造能力也很强，他们基本上是用日本本土企业或品牌的配件；韩系除
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