了研究，武钢已经开始建造大型宽带热镀锌机组。我们滨汽也要用热镀锌板替换涂漆冷轧钢板，这样才能对出口有利！还有就车架来说，为了改善汽车安全性，目前世界上流行的做法是在车身结构上多采用超强度合金材料，材料的屈服强度要达到900~1000MPa（砸不扁挤不动这个参数很重要）、抗拉强度要达到1500~1600MPa这样的水平（日韩的轿车经常只标这个参数忽悠人），这种超强度合金材料也需要大量的技术研究！发动机铸铁材质及铸铁件，国外大多采用HT200灰铸铁，我国的工艺水平能达到，但是同等材料的制造成本和质量上不如国外。还有用于活塞的铝合金材料、曲轴的球墨铸铁等材料。目前，国外在汽车材料上还使用了很多新型技术如陶瓷材料、复合材料、新型铝合金材料、蠕墨铸铁材料等，这些轻量化的材料不但性能优良可以完全替代铸铁，大大的减轻了车身重量并减低了生产制造的成本、减少了环境污染，这些汽车新技术的应用是国外发展的主流！脏乱不堪污垢油渍再不是汽车的专利，新型材料的应用将让汽车从里到外干干净净，充满科技的美感！......”林强生大略的向邓老及耿副总理描述了一番汽车材料技术和新材料新应用。

    “所以，我想创
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>