少卖多少都不由企业自己说了算。滨汽的收入大部分上缴国家，就连研发新车型都没有资金。以前作为一家小厂经营管理还比较自由，自从成了央企之后就感觉企业越来越没有自主权了，这也是林强生不愿意父亲留在总公司的原因。

    滨汽自从接收了林强生拿回国的轿车技术之后，就在李刚等一汽援助的技术人员带领下进行技术消化，他们拿出了极大的劲头进行产品标准化。要知道当初国家批准建立生产企业，上上下下都是奔着出口创汇的目的去的，如果工艺不行质量不行那出口创汇的目标也就无法实现了！

    林强生找来的埃里克松在这件事情上也比较配合，并且他拿出了瑞典SAAB汽车公司管理经验。瑞典人工作虽然不如德国人严谨，但是他们却是极为认真和刻板的，标准制定成什么样生产就是什么样。丝毫违背不得。

    有这么认真的外方经理督促，中方领导们自然也不能差劲。让林强生庆幸的是，国家调来滨汽的几位领导都是在五六十年代在苏联学习过的，这批人都是好样的。都是在当时那个环境下国家挑出来的人尖子，这批去到滨汽的领导干部没有昏庸之辈！

    “现在SH汽车厂还在和德国人谈判，也不知道他们什么时候能生产出小轿车，你们滨
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