飞机运输还有国际海运。

    目标最好瞄准越来越重要的巴拿马运河还有太平洋航线。而绝对不是美国铁路！

    一来美国铁路主要掌握在东部的摩根财团手中，竞争不过，而且铁路相对于新兴的公路，空运来说，投资前景不算太好。

    不是吗？现在就连加州的铁路大王斯坦福都以作古了，美国的铁路都修完了，再也不用修铁路了，也没有“铁路公司可以无偿获得他们修建的铁路两侧？公里的土地”这种近乎抢劫的规定。

    最主要的原因其实还是司徒南没钱了。最近半年内司徒南连续拿下了柯达，固本能源，伯利恒钢铁，等大招牌，同时还在飞机制造，汽车制造这两个行业大展拳脚，收获颇丰，但也付出不少。

    有些交易用股份互换的方式完成，也有的交易涉及大笔的资金，摊子一个接着一个地铺开，一个铺得比一个大，资金也像流水一样泼出去，没有一年半载，这些投资休想有所回报。

    要不是处在这个特殊时期，卖战争物资给英国人法国人，还把从英国人手中的美国国债忽悠卖给西部的农民，小商人，市民，钱比较好赚，司徒南就算有再大的胆子也不敢到处挖坑，到处撒钱。

    见好就收吧！别再刺激东部的那
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>