经常弄出次品。不过就像下面铁轨碰击的让人激动的响声，南华这列火车已经上了轨道，正在飞速前进，让人看到希望的力量。

    列车从万隆驶回新唐山的途中，司徒南终于看见一列喷这浓浓烟雾的蒸汽火车迎面驶来，上面满载着黑压压的煤炭。

    “那是南华造的蒸汽火车头，水平跟大陆的武汉工业集团组装的火车头差不多，便宜，能用。”

    见司徒南微微有些惊愕，黄仲涵笑着解释。蒸汽功力毕竟是现在工业的主流，铁路、轮船绝大部分采用蒸汽机，南华铁路公司自然也采购相当数量的蒸汽机火车头。

    荷兰人给南华留下的一小段铁路早已被拆掉重建的，原来的窄轨变成了1.435米的标准轨，单线变成变成复线，运力大大提高，工程量也大为增加，不然以华工曾经在太平洋铁路工程创造的一天8公里的铺设速度早就在半年内完成铁路工程了，况且几十年后，人类发明了大量的建筑机械，效率大大提高呢。

    “这条铁路是按照目前最高标准设计的，还考虑到将来提速，不用担心铁矿，煤矿，石油等笨重物资会压坏铁路。

    现在从外岛或者澳大利亚输入的物资爪哇海沿岸的任意一处港口上岸，都可以运送到爪哇各大城市，
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