相比于浙赣线，由美华财团和武汉政府投资的沪汉铁路，从武汉出发，沿途经过合肥、南京，再到上海，投资规模更大，影响力也更为重要。淮南铁路就是属于沪汉铁路的一条重要分支。

    “原本我没想那么快就上马，正好浙赣铁路竣工，我们可以抽调这部分人力投入到淮南铁路。”

    刘鸿生解释道。脸上一抹笑意。浙赣铁路竣工，收获的不仅是铁路，也包括一批宝贵的工程师和熟练工人，而这批人正好可以投入到淮南铁路工程中。

    浙赣铁路公司虽然是铁路的投资公司，而承建铁路工程的主力是政府主导的建设兵团，浙赣铁路公司对建设兵团并没有多少影响力。刘鸿生这样说，只是和张静江打声招呼而已。

    张静江略略一想就知道了刘鸿生心里的想法，既然浙赣铁路能顺利竣工，那么淮南铁路也没道理修不成的，心里感激美华对浙赣铁路的资金技术支持至于。也不得不感叹美华财团的魄力，笑着打趣道：“等淮煤出来，估计全上海的煤炭市场都让你们美华矿业控制。”

    刘鸿生笑而不语。除了长江南岸的浙赣铁路，长江北岸的淮南铁路也在如火如荼地进行。

    单论煤炭一项。刘鸿生充满信心，美华矿业控
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