局，这种轰炸机除了装备苏联之外，还出口到了多个国家，在华夏，形成了自己的轰六系列轰炸机。

    由于轰炸机的航程无法满足需要，苏联早就开始研究轰炸机之间的伴飞加油技术，一架轰炸机作为加油机，给另一架轰炸机进行空中加油，延长航程。可以说，苏联最早的空中加油机，都是用轰炸机来改装的，直至伊尔-76研制成功之后，才在这种运输机的基础上改进为了伊尔-78空中加油机，那已经是八十年代的事了。

    现在，图-16已经老态龙钟，被图-22接过了接力棒来，这种轰炸机改进出来的空中加油机，也是越来越多。只是这种轰炸机改进的空中加油机运载能力有限，根本就不足以给两架米格-25提供足够的燃料，同时，也是为了备份，万一一架图-16出现故障，还有另一架可以匀出油来。

    就在去年的时候，米格-25经过了中期改进，同时具有了可收缩的空中加油探头。

    此时，米格-25机头前端的加油口已经打开，加油探头伸出了机头，正好在027的编号上方。

    亚历山大中尉打开头盔的护目镜，通过狭小的座舱前面的玻璃，看着外面的探头。

    虽然接受过数次的空中加油训练，但是，这
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