用。

    唐方很兴奋。因为眼前的一幕充分说明戴森球还“活着”，不仅内表面有能量转化现象，外表面的推进器还在按照系统芯核的指示调整各部位推力，以对抗光压与“风暴之眼”的潮汐力。

    穿梭机由自动驾驶模式转为手动驾驶模式，在他的操控下缓缓接近戴森球主体。

    一些细小的碎片被这个巨大人工天体的引力束缚，保持相对静止，这为穿梭机的飞行带来些许不便，引发连续撞击，造成船体轻微震动。

    芙蕾雅紧紧抓住座椅扶手，看得出有些紧张。唐方也是一样。

    任谁看到大大小小的碎片雨点一样打在驾驶舱的玻璃窗，恐怕也不会觉得好玩，这属于人类的恐惧本能。

    好在穿梭机很快便冲出碎片带，接近戴森球本体。

    这是一个巨大天体，同样也是一座宏伟的星空建筑群，有用来停泊穿梭机的停机坪，也有收容大行舰的星港，虽然“伽马-3”的戴森球只是一个壳形体，但是它的厚度却高达近千公里，可想而知其壮观程度。

    因为戴森球的保护。“伽马-3”并未像其他恒星那样快速死去，还在苟延残喘，照艾玛估算，起码仍有上亿年寿命。

    唐方将穿梭机切换回自
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