阁成员都在商界呼吁，一定要将民国自己的轮船公司留在民国。可问题是，这世界上奸商从来不会缺，谈民族大义的时候，一个个都是意气风发，恨不得今天就把英国佬踩在脚底下，明天就一脚将小鬼子踢下海。

    可一旦和钱搭上关系，就完全变味了。

    最先搭上关系的是虞洽卿，这位本来就有轮船公司，不过不是跑长江航线的，而是走沿海航线。从上海到宁波的货运和客运，自从沪杭甬铁路全线通车之后，他的轮船公司受到了一定的影响，开始跑沟通南北的货运航线，主要是运送煤炭。

    宁波、杭州等地建立火电站，本来就需要大量的煤炭。加上火车也需要煤，连城市做饭都需要蜂窝煤，自然生意兴隆。可问题是，虞洽卿不满足了，走国际航线他没有这个本钱，再说风险变数太大，他承担不起那个风险，如果能够在竞争激烈的长江航线中分一杯羹，自然不会放弃。他找上卫挺生就为了大达轮船公司，四条客运轮船加上两条货轮，三十万。

    能开出这价的，良心都被狗吃了。

    可问题是，不仅仅是虞洽卿，来找卫挺生的都是这个价，大达轮船公司且不说张謇投入了多少钱，就那几条船就不止这个价，翻一番才差不多。

    可所
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