海军不需要那么多的飞机。所以，波音就面临一个两难的境地，另辟蹊径？还是固守军方订单？

    干脆，老约翰一拍脑袋决定，开机场。飞机都没影子呢，开机场有成功的可能吗？这或许能够难倒其他人，但难不倒他，修建机场的批文早就弄到快两年了，这种东西各地的市议会根本就不敢刁难老约翰。甚至连王学谦，泛美财团一出现，基本上也是手到擒来。要展大型6地飞机，就不得不建设机场。

    靠着几个连养牛就嫌贫瘠的大型地块的批文，一转眼变成航空枢纽，就能从资本市场融资，获取大量的资本用来开。花股东的钱，建设自己的产业，就是这么一个道理。

    但是在美国的老约翰随即现了一个问题，他缺少一个鼓吹的声音，而这个声音要在美国是欢迎的，拥有一定的影响力，还能造成轰动的。美国的飞行爱好者也罢，飞行公司也好，都致力于对高飞机的研制，要么就是水上飞机。尤其是水上飞机，简直就是6地飞机的死敌，水上飞机只要河流湖泊的宽阔水域，就能完成机场建设，而且不用维护。其实美国境内也是在这两个问题上争论不已，一方面认为水上飞机是最为经济使用的；而且船舶的设计，加上飞机的概念会更加的安全；另外一种就比较扯了，因为水上飞机
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