像米其林这样的工厂，在战争期间，还客串了一把高新企业，成为了为法军提供战斗机的专门工厂。

    其实这也没什么，当年的福特工厂也不是生产过潜水艇吗？

    一个在海里，一个在天上，跟四个轮子的汽车浑身不搭嘎。

    战争结束之后，欧洲的企业也渐渐的回归主业，米其林也希望能够在其轮胎领域能够再次崛起。相比美国的固特异等公司，米其林不论在规模上，资源的控制上，都输了不止一筹。

    但让米其林雄心勃勃的是，他们拥有技术。

    迫切希望重返汽车工业的米其林当然希望有一个契机，能够让他们重新回到大众的视线中。但是一开始，罗贝尔联系米其林家族，并没有获得认可。因为在他们看来，欧洲各国的经济都在恢复期，还未达到站前的水品，而汽车的购买力还之只在于富人之中。

    汽车信贷，不过是美国人弄出来的一个新鲜词汇。

    欧洲很多国家，都没有这项金融业务。但是随着别儒家族和泛美银行之间的谈判深入，一项项技术的被授权，就轮胎上，就拥有数十项的技术要求。

    一个不起眼的轮胎，不禁能够提高汽车动力的效率，还能增加安全xìng。
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