了王学谦的信任。可要是把王学谦用了老大力气创办的证券交易所给弄垮了，加上证券公司，他还有脸在国内经济学界混吗？

    其次，他嗅到了一股阴谋的味道。

    别说民国初期，就是在清朝末年，国内开始新建大量的铁路工程的时候，在上海滩的三马路上，汇集了大量的国内，或者国际上的资本，角逐对整个资本市场来说，并不算大的铁路投资市场。

    而铁路投资的丰厚利润，也是让这些资本趋之若鹜的原因。

    比方说卢汉铁路，从开工到通车，耗费4000多万两白银的资金。这笔巨款，对于当时的清政府来说，简直是无法筹集的天文数字。国库已经空虚，只能期待列强贷款，才能把铁路建设完工。

    可是当工程完工，铁路开始营运之后，仅第一年，整条卢汉铁路就盈利超过500万两。也就是说，只要营运8年，这条铁路将收回全部的投资。

    而20的投资收益，也给了像银行，钱庄，等需要大额贷款来消耗库存存款的资本机构带来了稳定，安全的高回报。

    也就是在这个时期，铁路股在民国一部分投机者眼中，成了香馍馍。

    可现如今，看着空荡荡的交易所，卫挺生首先想到的就是有
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