。

    反而研究出了一些具有国际先进水平的桥梁建造技术，其中有一项技术，已经在美国权威工程杂志上，刊登了大篇幅的文章，并向世人宣告，似乎用不了多久，民国的桥梁技术，将超越美英，成为世界上数一数二的技术团队。

    实际上，这不过是自欺欺人的想法，毕竟在民国，也不可能今天建一座大桥，明天建一个隧道。这种工程，可不是民国的资本市场所能够支撑起来的。没有大量的工程支撑，技术层面的东西也不可能大幅度的进步，这是客观规律决定的，不会随着人们的意志而改变。

    但是工程技术上的成绩不容小觑，仅凭借这一条，就让国人对沪杭甬铁路的信心大增。

    紧接着，国人购买股票的热情也高涨起来，但大部分人并不是真正的投资者。而是早在物品交易所中活跃的投机分子，看到有利可图的机会，就像是闻到血腥味的鲨鱼一样，蜂拥而至。

    不仅如此。三天前沪杭甬铁路结算股利，这可是实打实的现大洋，更是给所有的投机者打了一针强心针。

    早上还没有开业，证券交易所外，就已经是人潮涌动，一个个伸长脖子，期盼这交易所的大门能够打开，好让这些人能够在第一时间买上足够数量的股票。

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