铁路，在左侧(大里程)取一个位置，设其里程为K80+800，这个里程，就是1号道岔岔心的里程。然后在右侧(小里程)，离这个里程1000米远的地方，有另一组2号道岔，那么这组道岔岔心里程可以求出来，是K79+800。

    第一种办法，我们可以从1号道岔的岔心，用绝缘钢尺，往小里程(2号道岔方向)量1000米，不就是2号道岔的岔心位置吗？

    这样一来，2号岔心位置便找到了，它的里程就是K79+800，我们如果要找K79+900，完全可以利用2号岔心里程，用绝缘钢尺往大里程量100米，就找到了我们需要的里程。

    但是，因为量1000米不可能一次性量完，绝缘钢尺每次测量的时候，会导致误差，量的次数越多，测量误差积累就越多，就越不准确。

    所以，在铁路上，一般情况下，都不会用尺子量如此长距离的东西，而是选择全站仪。

    全站仪是一种测量放线的仪器，在铁路上使用及其常见。他是利用两个坐标，再利用勾股定理，算出来两点之间的距离，来达到测量的准确度！

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