前年，铁路三十八局的副局长李海福，调到铁路三十一局担任局长一职，经过长达三年的时间，终于提出拆子并分方案，这个方案一提出，人们原本以为，会收到大多数人的强力反对。

    结果却出乎意料，只有不到四成的人，站出来反对，同时还有两成的人，处于中立位置，最后的四成多，却是赞成。

    于是，这个拆子并分方案，最终获得通过，今年四季度开始，局公司已经在商讨关于拆子并分的一些措施。

    这些事情，在局公司已经不是什么秘密了，只是下面的分、子、项目部知道的并不多。

    “改革，总得有牺牲，不会因为某些人的利益而终止，拆子并分，已然是大势所趋，不是少数人反对就能阻止的。”刘江山没有说其中的艰难，只是如此说道。

    舒城从刘江山话中，也看出了李局长拆子并分的决心！

    其实对于拆子并分，舒城也有所耳闻，主要来源是李逸风，李逸风关系之硬，舒城到现在都还不清楚，他能知道其中的事宜，也是很正常的事情。

    更何况此次拆子并分，最主要的目的，就是拆除泰州第一子公司，而李逸风作为泰州第一子公司的副总，在此次改革中何去何从，显得极其重要。

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