还引起了不小的震动，还有不少反对的声音，有些公司骨干担心上市会影响到铁路公司目前这种自主的地位，反正铁路公司盈利很好，根本不缺钱，即便要修建新路线，一般也是通过债券融资，犯不着卖股份啊。

    但是罗国瑞却很清楚，一旦上市，对他们这些老家伙的利益，铁路公司多次变动资产，合并了大量的其他铁路，但是他们创始人老团队却始终保留了10%的股份，每次资产核算，杨潮都将自己手里的股份稀释，给他们保留了固定比例的股份。

    时至今日，铁路公司负债30多亿两，每年盈利超过2亿，可谓是业绩优良，这样的公司一旦上市，罗国瑞自己认为应该不会少于2、30亿，有望成为世界上最大的公司之一，而他们这些股东，一个个也将成为百万富翁。

    他们的创世团队握有10%股份，其中最先一批80个老家伙占有3%，剩下7%则由公司中1000个早期成员和技术骨干分享，如果公司市值能有30亿，他们老家伙手中的股权价值就有9000万两。

    詹天佑为人仗义，对钱并不是很看重，因此跟早期团队是平分股权的，因此他们每个人都有可能分到价值100万两的股份。

    但最大的个人股东还不是他们，而是
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