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    邀请上海交通大学的水利专家来请教了一番。

    他们根据现有资料，告诉杨潮，四川水运交通主要就卡在了三峡地区。

    四川不缺水，作为长江上游，整条长江的水都是从四川流出来的，因此水量绝对充足，可问题是太充足了。

    水量充足，但是水道太窄，从瞿塘峡、巫峡到西陵峡这些峡谷不过两百多公里，但是两岸峭壁林立，古人说“夹江峭壁甚为逼仄”，江宽在这一代收缩到了百米，有的地方甚至只有几十米，相比长江下游动辄数十里宽的江面，可以想象这里有多么狭窄，水量足，水道狭窄，造成的结果只能是水流急速流动，到了夔门哪里，几十米宽，号称锁全川之水，在文人笔下是很有气势，却也锁住了四川人的生计。

    水利专家告诉杨潮，三峡地区有一千多处险滩，很多地方，即便是大轮船，也过不去，必须要靠岸上的人拖拽，所以养活了几万川江纤夫。

    可也同样让几千万四川人受穷，大轮船也打不到哪去，连千吨轮船都无法通过，十几吨，百十吨的小船还需要拖拽，可想而知得增加多少成本了，现在四川货物宁可走川汉铁路，都不愿意走长江，就知道代价有多高了。

    水利专家告诉
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