日本后，杨潮就不再对日本学生有歧视了，可社会已经形成了日本不如欧美的惯性认识，所以留日的背景，还比不上在青岛上过学来的好。

    进入瞿塘峡，看到了很多船。

    四川货物多走铁路的概念，杨潮认为也不对，因为他看到了很多船，根本原因其实是因为水运现在的制约太大，无法运送太多物资，才让铁路占据了绝大多数货运量，倒不是四川人不想用长江运输，是运不出去。

    有轮船，还有木船，显然这里的航运十分落后。

    很快就看到一处比较平缓的河岸，发现很多船停靠在岸边。

    曾弘很健谈立刻解释起来：“前面是黑石滩，有一块黑色的巨石堵在江中，逼仄水道，水流湍急，过滩需得拉纤。这些船留在这里等着过滩呢。”

    川江纤夫并不是一个正式的职业，因为像现在这里，几十艘船聚在一起，船工们互相帮忙，一艘一艘拉过去后，才一起走，这是千百年来形成的互助习性，纤夫就是船工，船工就是纤夫。

    “那如果有船落单，就像我们这样，怎么办？”

    杨潮笑道，他们是一艘轮船，不过是艘小轮船，三峡过不了大船，千吨是一道坎。

    曾弘笑道：“我们的船虽
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