采取了集中化的观念，将太拖拉已经非常著名的流线型汽车都交给了斯柯达生产，太拖拉转而专注于卡车领域。

    几年之后，忍受不了苏俄出产的中高档汽车的质量后，捷克斯洛伐克政府才重启了太拖拉的豪华车生产，他们生产的汽车质量确实比苏俄高了许多，供应了华约阵营许多国家领导人的专车。

    东欧剧变之后，捷克变成了一个亲欧洲的国家，太拖拉立刻开始重启小汽车计划，但是那时候在已经成长起来的德国汽车工业面前，他们已经完全没有机会了，他们的好伙伴斯柯达选择了并入大众汽车，而太拖拉则放弃了小汽车，专注于工程车辆领域了。

    这次太拖拉状告德国大众汽车侵犯了他们的T97小汽车的外观设计。

    起因是阿道夫出访捷克的时候，喜欢上了太拖拉的汽车，对随性的保时捷说道，这就是他想象中，德国高速路上应该跑的汽车，不怪阿道夫喜欢这辆车，因为这款车还是很符合这个时代的审美的，杨潮都被报纸上的图像吸引住了，因为他以为自己看到了后世风靡一时的大众甲壳虫。

    杨潮只知道大众甲壳虫是世界上第一个超越生产了1500万辆福特T型车的车型，第二个超越的是日本丰田的汽车，不过那要很久以后了
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