人没有心情建造优良工程。不像德国人修胶济铁路，那真是打算当百年工程来干的，枕木都是用的钢枕。

    法国人最后同意了，因为除了正太铁路，他们还有更大的利益，那就是杨潮早先答应的成昆铁路，通过成昆铁路，法国人认为，他们的商业利益就能到达中国的四川，这可是一个富饶的省份，重要性不输给江南，如果法国在这里能取得利益，就能跟控制长江的英国人分庭抗礼了。

    成昆铁路将聘用法国工程师和中国工程师组成联合团队，进行勘探、设计和施工，采购的设备和材料，在中国不能生产的情况下，将优先考虑法国。

    好吧，成昆铁路这才是一块大蛋糕，长度一千公里上下，与美国人想得到的粤汉铁路，英国人负责的津浦铁路，比利时人修建的卢汉铁路一样，都是上千公里的大项目，不提其中的经济利益，商业收益，仅仅铁路建造本身，就是一项巨大的收益了，投资少于一亿法郎，那都是不可能的事情。

    杨潮送给法国人这么大块蛋糕，法国政府当然更想跟杨潮谈谈了，铁路修建问题可是大有文章可做，要知道云贵川虽然穷山恶水的，交通很不发达，但是矿产却极为丰富，开通了铁路，是不是得让法国人优先开开矿？

    但是杨
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