过那些靠嘴巴吃饭的专家，败下阵来。

    所以世界舆论依然认定飞艇不过是一种花哨的炫耀工具罢了，日常商务的业务始终就开拓不起来，而只能接待一些尝鲜的年轻人。

    当然那些专家的说法也不是没有道理的，这几年齐柏林飞艇还是遇到了好几次危机，幸好仗着足够坚强的骨架没有出现大的灾难，但是又一次飞艇甚至被风暴撕破了气囊，迫降在海面上，等待了足足一个星期才得到救援，这更是打击了飞艇的安全信用。

    为此齐柏林也开始建立更安全的制度，比如聘请了一大批学习气象的学生，还有德国气象科学家免费在齐柏林飞艇公司中工作，皆以研究大气现象。

    这些人这几年通过一个月一次的飞艇跨洋，积累大量的气象资料，构建了一个安全的气候模型。

    “大人放心吧，现在是最合适的时候。我听那德国佬说过，说什么冬天冷，气流不活跃，所以风暴活动处于冷状态之类的，我也不是很懂。反正他们说冬天飞艇最安全！”

    负责这次带队的龚明德向杨潮解释道。

    龚明德在战争中，带领过百艘以上飞艇执行轰炸任务不下十余次，但是跨洋航行，他还是第一次，因此还是十分期待的。

   
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