但仅仅吃下3亿美元的军舰订单，美国人可不放心，只是杨潮以中国工业投资已经饱和为由，暂时不给美国人机会，但是却以铁路修建作为补偿。

    粤汉铁路三月就已经通车。这还是因为辛亥革命的影响，否则去年就该通车了。

    粤汉铁路通车后，詹天佑立刻就开始了川汉铁路的修建，但是这条铁路修建难度太大，詹天佑最开始的设计是十年完工，杨潮可等不了十年，几经商讨，最后放弃了大量打隧道的方式，改用瑞士人的高山铁路系统，使用重型爬坡机车。通过大坡度的盘山铁路。

    这样一来，原本3千公里的川汉铁路，长度增加了5百公里，但是造价却降低了。关键是建造速度减小到了4到5年，预计可以在1916年通车。

    但是这条铁路的造价极为昂贵，几乎是京汉铁路的三倍多，总造价1亿5千多万两银子，折合美元达到1亿，这笔钱杨潮用铁路总公司的名义。向美国银行团借款，同时一些列工程难度极大的高价桥梁，也将交给美国公司修建。

    同时随着粤汉铁路，京汉铁路都通车后，武汉长江大桥就有必要修建了，这样才能从北京直达广州，而不用停下来用轮船倒运。

    武汉长江大桥现在中国的
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