詹天佑点点头：“这条铁路比川汉铁路好要容易多了，现在还有两个隧道没有修通，年底肯定能通车。”

    “这就好！”

    杨潮很满意。

    “四川百姓盼铁路如盼甘霖啊。有这条铁路，蜀道难的历史就结束了！”

    杨潮叹道，修建川汉铁路的时候，四川几乎人人都出了钱，少的一个铜子、两个铜子，多的有几百两、上千两，这还是很让人感慨的，但是原本的历史上，盛宣怀为了借洋款，却要把这条路收归国有，然后抵押出去，引起了四川人的保路运动。

    这个时空杨潮干涉了这个进程，詹天佑早早接手，资金充足，虽然困难重重，但是还是开始施工了，只不过因为川汉铁路工期太长，难度太大，为了早点将四川跟中国的版图用铁路连通起来，杨潮就建议修建一条西安跟成都之间的铁路，经过宝鸡。

    宝成线比川汉铁路动工还早，在川汉线艰难的测量过程中，宝成线最先完成测量，在川汉线前一年就施工，如今已经修建了快四年，也该修通了。

    而且好像还更快，杨潮记得新中国修宝成线可是用了五年，到交付运营用了十年时间，不得不说在杨潮的苦心经营下，现在的詹天佑手下，已经拥有了比新中国五
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