。

    山东电力铁路，也是詹天佑的战绩，总程度超过五千公里的支线铁路网，让山东成为中国铁路网最为密集的省份，但是大多数电力铁路的运营效益并不高。真正赚钱的也只有几个大城市之间的铁路，比如东营到烟台的，烟台到青岛的，东营到潍县的等支线。

    当初是为了刺激西门子开发新技术，所以才大量投资，技术倒是搞出来了，可是完全无法盈利也是个问题。

    詹天佑想了想道：“山东的电力支线在性能上已经不输给柴油机机车了。在山东这种电力便宜的地方运营成本也较低。但是在大多数没有电力网的地方完全行不通。上海这里倒是可以尝试一下。”

    杨潮点点头：“可以嘛，开通一下城际客运电车，相信上海的老百姓会非常欢迎的。”

    上海是除了山东之外，电力发展最好的城市，十个城市全都通电，总共建设了十多座电厂，可惜大都是小型电厂。

    杨潮接着道：“另外上海的电力发展还是有些滞后。我建议在上海新建两座20万千万的电厂，西门子公子最近研发出了10万千万机组，一个电厂两台机组，不但投资比较低，而且耗煤量更少。”

    如果上海要发展城际电车，现在的电力供
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