大的一家是福建会馆造船厂。有权力撑腰，福建帮没有像原本的历史上那样被淘汰，而是一步步做大。

    杨潮刚刚到这里的时候，洋人用汽船把中国的帆船已经逼到了绝境，福建帮能在烟台这里，用帆船维持每年500万两的贸易额，等得到了技术和财力支持，他们也开始使用汽船运输的时候，没有道理不发达。

    现在从山东到东北的烟台—大连航线，几乎都被福建会馆船队垄断了。他们自己生产轮船，找就淘汰了手里的帆船，从几百吨的小气轮开始，一直到现在的主力千吨以上的轮船。都是他们的主打产品。

    而随着杨潮那几年的军舰刺激，他们已经能生产3万吨级别的巨舰了，这次航母改造，也都交给了福建会馆造船厂。

    福建人自己的制造力量已经不缺了，但是设计能力还是严重不足，于是他们跟日本人合作了。在烟台的第二造船公司，正是来自日本的川崎财阀，青岛还有一家造船公司，原本是德国人的，在杨潮的牵线搭桥之下，也被福建会馆收购了，青岛造船厂的技术骨干自然也加入了这个改造计划。

    但是杨潮并没有只改一艘，而是同时进行了两艘，另外一艘在海上进行改造。

    上海的造船工业现在是异军突起，
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