必须始终站在产业链的最前端，才能始终引领潮流。”

    就像山东现在依然占有世界柴油机的领头羊地位，就是因为迪塞尔不但自己研发，也大量吸收其他科学家的发明专利，现在已经引入了英国人维克斯公司发明的机械喷油系统和苏尔寿研制的废气增压技术。

    现在迪塞尔已经不自己参加研发了。成立了专门的研发团队，在船用、机车、拖拉机等领域占有霸主地位，除了购买新技术，自己更是研发了最多的技术，现在全世界的柴油机公司想要发展新技术，都不可能绕开迪塞尔公司了。

    因此迪塞尔的发动机不但在中国市场上独霸一方，在全世界都在攻城略地，让曼公司、苏尔寿、康明斯等后起之秀和竞争对手焦头烂额。

    迪塞尔的成功，也带起了中国的造船工业，采用迪塞尔船用柴油机。采埃孚的驱动系统的商船，比英国同型号的商船省油百分之十，处于世界领先水平。

    这些产品给中国制造赋予了良好的形象，目前还没有出现中国制造山寨的形象。杨潮也不允许出现这种形象，十年前在詹天佑的带动下，就成立了中国工程师协会，对技术人员进行科学管理，各个行业都退出了相当严格的标准，李富安的工业局对企业质量也在进行监管。
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