样能将东北经济跟关内更紧密的联系起来。

    老毛子在东北留下的铁路规模庞大，光是东清铁路就有2700多公里，加上被中国收回的海森崴一带的西伯利亚铁路，总里程超过5000公里，光是修建这5000公里的复线，就是一个大市场。

    除此之外，他们还鼓动东北三省修建了大量的支线铁路，比如哈尔滨通往佳木斯的铁路，奉天通过黑河、伊春的铁路线，吉林通往牡丹江的铁路。

    另外他们还承包了通往西伯利亚的铁路线复线建设，在俄国境内，不惜向俄国政府提供廉价信贷，让西伯利亚也修建标准规复线跟中国沟通，以前俄国人之所以用宽轨，国境线附近还要换车才能通过，是出于军事目的，防止敌军使用俄国的铁路系统，东北钢铁公司现在又用军事目的说服了俄国政府修建标准规复线，告诉俄国政府，只有跟中国铁路对接，如果苏俄军队打过来，中国才能最快速度支援俄国。

    铁轨只是东北钢铁公司的产品之一，他们还生产各型轧钢、铸钢，但总体产品线还比较单一，在合金生产领域跟有丰富积累的山东钢铁公司还有差距。

    不过本溪、铁岭等城市，围绕钢铁工业，发展出了相当多的小型加工企业，比如用钢铁公司的粗钢加
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