量照顾了希腊政府，因此参照的是更发达的意大利港口。

    以意大利的那不勒斯港口的三十年营收情况做一个平均值，作为希腊授予港口公司经营权的价值，至于土地等折价，这个就更简单了，根据希腊当地地价，上浮了三成，只不过由希腊政府出面征收罢了。

    港口规模也参照那不勒斯进行，最后制定预算2000万金元券，等于20吨黄金，这样的巨款希腊人是根本没有能力筹集的。

    希腊政府本想将自己的股权比例提升到49%，但是他们实在是拿不出钱，想贷款也没人看好这个港口项目，所以拒绝贷款，最后希腊政府只用港口经营权入股得到30%的股权，荷兰人投资850万金元，占30%股权，杨潮出资剩余资金，占有40%股权，谁也没有控股。

    这座港口建成后，将成为整个南欧最大的港口，可以停泊5万吨级的巨轮，年吞吐量达到3000万吨。

    至于能不能盈利，杨潮其实不太关心，南欧发展不起来，这里就发展不起来，靠希腊经济是支撑不起来的，只是南欧的工业化怕是要到30年后了，要么是苏俄帮助他们发展，要么是美国帮助他们发展。

    但是这里作为杨潮参股的港口，可以算作中国商人资产，
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