极好的心理素质和丰富的驾驶经验。因为在水面上迫降，时间只有几秒钟，方向、距离和高度很难掌握，还要避免撞上河面上的船只。自飞机发明以来，除了水上飞机外，在水面上迫降一直是教科书上的理论，这是航空史上大客机大洋表面迫降的第一个实例。

    这比美国哈德孙河上的迫降更加经典，也更加刺激。

    张勤驾驶飞机迫降在印度洋上面时，下面没有人，所以没有人真正见识到这场迫降，见识到这惊心动魄的一幕。在所有目击者中，尼尔.赖雪是第一个打电话报警的。他当时在哈得孙河附近

    飞机在水面迫降后，一边打转一边顺水漂流。当天的气温低至零下五摄氏度，冰冷的河水瞬时涌进了机舱，狭窄的机舱通道一时间变得十分冰冷。

    这也幸亏是私人飞机，而不是民航客机，如果是客机的话，那只怕会更加麻烦，因为到了那个时候，恐怕很多乘客都会疯子一般往外面冲吧。

    有素质的人是不少，但也不能排除那些没素质的人也不少。

    这个时候，机组乘务人员解开了安全带，开始引导飞机上的人掏出舱门，到机翼上暂避。

    蒙扎和云墨想要将橡皮艇从机舱后部的逃生门出去，不过由于机尾部分入水
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