名教导员公司方面也有工资，做一件事，却拿双份工资，因此这几个教导员干劲十足。

    按照几位教导员的说明，考私人飞机执照最难的是理论考试。

    考试内容涉及气象学、空气动力学、飞行原理、航空医学等方面，实际操作反而容易的很。

    （这和中国老百姓，有的没进过驾校，但开汽车开的很好的人，民间有许多一样。有的老司机甚至于连名字都不会写，人家一样开的车子安稳几十年。理论考试就是个锦上添而已，然并卵！）

    所以，蚊子直升机才会声称不用驾驶证，也能人人学会。

    而能学会这个，其它就像一个人学会了骑自行车一样，再学摩托车很容易。

    同理，学会了蚊子直升单人机，再学正式的直升飞机操作或水上飞机，哪怕理论不过关，其实私下里，个个都能成为很好的驾驶员。

    现如今中国也有许多私人老板玩够了跑车，开始玩私人飞机了，其中也包括私人直升机。

    价格也就和跑车一个样，据了解，按照《中国通用航空飞行管理规定》，直升机每年要向当地的民航空管局申请一次常飞航线和空域。

    通常的做法是，用户每年把经常要飞的航线和空域一次性
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