汽艇在川江来回穿梭，宜昌大撤退就此拉开了帷幕。赵诚跟着卢作孚先生去了码头，护送孤儿院的几百名孤儿难童上了第一艘从宜昌去重庆的船。

    为了缩短运载时间，民生公司根据公司船只的马力、吃水情况，将整个运输划分为三段，进行交替运输。重要物资和大型货物则由宜昌直接运至重庆，并在重庆满载出川抗日的士兵，再顺江而下。客运舱实行“坐票制”，将二等舱铺位一律改为坐票，这就可以增加一倍以上的客运量。同时，降低收费，对公教人员实行半费，对战区难童免费，军工器材每吨3037元，其他公物每吨40多元，民间器材每吨6080元。

    外国公司的轮船发了横财，运费直接翻了五倍，每吨300400元增加运力，他们采取少装煤，然后再沿途码头分段加煤的方法，争取收益的最大化。

    赵诚放弃了货船，从民生公司要回了五艘汽艇的运营权，这几艘汽艇新下水不久，做工精良，保养良好，不仅加装了装甲，还有高射机枪，是目前川江航线上最安全的船。

    赵老板开始亲自上阵卖船票，他准备把日后招兵买马的军费挣出来。买票的人非常多，用来做销售点的小亭子当时就被挤塌了，赵诚眼疾腿快，才没有被活埋在里面。孙莹半
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