张凡也怕翻车啊，国家投入巨大，并且施工条件不那么复杂，要是这里都不成功，恐怕很多人都要质疑了，但是现在随着四十公里的时速都成功了，未来六十公里极限速度能带动青州与潼关的绝对联系。

    现在马车速度一般是二十公里左右，并且一天也不过一百公里，当然战马速度肯定快的，但是战马传递情报，运输方面还是要依靠马车的。

    一天一百公里，前往嘉庆关都需要一个月作用了，就算快也要半个月，而铁轨呢，风雨无阻，只要不是铁轨出现问题，火车头问题不大，一天二十四小时运行，现在这一边平均速度大概是五十左右，一天都上千公里。

    一天八百公里是怎么能跑的，现在沿途的补给站也在建设之中，以后更换机头，添加动力会越来越快，而现在六节车厢运送的物质也不是一两马车能比的。

    工部现在是六部之中最大的部门，未来可能人数要达到几十万人，而控制的人员起码几百万，而这一条铁轨就是在工部监督下修建成功的，国家提供了巨额的资金人力财力，现在成功运行了，工部的人也是觉得十分有信心了。

    未来，青州前往潼关将会三天一趟客运专列，采取更加舒适度的车厢提供给旅客，也就是说以后前往潼
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