其中一辆在法拉利博物院，另一辆赠送给保罗教皇，

    当时购买恩佐款的有三个要求，

    第一，绝对富有，

    第二，家里必须要有绝对多的法拉利公司车辆，

    第三，必须要有f1赛车的驾驶执照，

    由于这车是绝版，所以现在拿钱也不一定买得到，

    这款车型从未向国内出口过，

    据说现在这款车在国内的数量比起布加迪威龙更少，仅有四辆，

    全是二手车，

    就算是在富甲天下的港岛，也仅仅只有三辆，宝岛的话，仅仅两辆，却从来没人见过，

    以法拉利公司创始人为名的恩佐历经多年，撞坏报废的不少，到现在存世量已经不多，拿钱也不一定买得到，

    保罗教皇那辆拍卖出来，达到了五百万美金的天价，

    国内的恩佐大多是二手的，最低报价也在两千两百万之间，

    科幻到极致的造型，完全按照f1方程式赛车的配置来打造，

    底盘由复合材料构成，通过碳纤维及其相应的成型工艺大幅度的减轻了底盘的重量，同时大幅度的提高了车身的抗扭刚性，

    双座硬顶，蝴蝶门，自动调
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