姆贝亚停留一夜，最起码可以给姆贝亚带来上百万华元的收入。在六十年代，上百万华元对于穷的要命的坦桑尼亚来讲，那就是一笔很大的收入了。

    于是坦桑尼亚政府果断的找到了大华当局，请求大华当局帮助坦桑尼亚修路修桥修铁路

    当然，坦桑尼亚政府付出的代价就是根本就开采不出来的矿产资源。

    于是，在大华的扶持和帮助下，坦桑尼亚终于有了自己的第一条铁路，在鲁伍马河上有了第一座公路桥友谊桥。

    而围绕着这座公路桥，在鲁伍马河两岸甚至出现了两座规模不算小的城市

    这个世界的情况，倒是和前世华夏帮助坦桑尼亚修建坦赞铁路的情况差不多。

    反正自从鲁伍马河上有了这么一座友谊桥，走北线的车手就更多了。毕竟相比于西线，北线虽然要略长，但路好走多了，因此众多的老司机在跑第六赛段的时候，都会选择走北线，都会经过这座友谊桥进入到莫桑比克境内。

    可以说，这座友谊桥也见证了四十多年的海参崴开普敦汽车拉力赛。

    宗师和方正颖一大早就从姆贝亚出发，沿着唯一一条翻越基彭盖雷岭的公路，开始了今天的赛程。

    值得一提的是，这条
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