年要进行维修，抢修，主要原因，还是在于设计京九铁路的时候，一是设计标准不高，二是施工年限太短，抢工期严重等情况，导致京九铁路建成之后，存在很多安全隐患。

    这一切的原因，主要是京九铁路设计的时候标准就不高，相当于底子薄，就像一栋楼房，基础没打好，你就想建成百层大楼，这是不现实的，这是深潭铁路的致命伤

    就算依靠了一些外部条件，这楼建成了，在各种压力下，迟早也要出问题。

    如果真要改变这种现状，只有把这些底子全部换掉，重新打好底子，把高楼的基础重新打好了，再建高楼，这栋大楼安全才有保证。

    这就像高铁，就是因为设计的时候，起点高，很多没法解决的问题，直接用钱砸就是了。

    现在深潭铁路就是这种情况，线路整修完之后，短时间内将速度提升到一定高度，楚江河并不反对，可长时间的保持这个速度运行，却不是楚江河推荐的。

    当然，如果真要这样做，也不是不可以，无非就是加大后期维修投入，线路一旦出现问题，就进行抢修，用这种办法，来弥补深潭铁路的不足

    赵宗荣陷入沉思之中，这个问题，他也思考过，如今楚江河将这个问题提出来，让
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