一事在铁路上推广，不少部级领导为了安全起见，要求继续试验，对于此事，你有什么看法。”

    见赵宗荣转移话题，楚江河心里也就有数了。

    铁道部暂时没有推广新型混凝土枕木和弹条扣件，在楚江河看来，还是可以理解的。

    在铁路上的很多新型的材料设备，都是需要经过长时间的跟踪之后，才能确定其安全性。

    尤其铁路还关系到民生大众的出行安全，铁道部相关负责人如此谨慎，是很正常的。

    楚江河没有立马回答赵宗荣，开口道：“赵局，我想先听听你的想法。”

    赵宗荣沉默片刻，道：“我准备在楚潭局分管的新线上施行，建设一条均速140kmh的铁路，同时最高速度打破170kmh。”

    虽说深潭铁路最高速度已经打破了160kmh，但要继续往上提速，可不是这么简单的事情，就算枕木、扣件、列车牵引力，都能满足要求，其他方面，依然会出现很多问题。

    比如说桥梁下沉、路基下沉、过渡段处理、列车轮轴是否能承受如此高速运行的列车，除此之外，还有车厢受力，随着速度的提升，车厢是否能承受的住压力等各种原因，都要考虑进去，甚至连信号是否能跟的
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>