往能犁沉敌船，威力强大，在当时处于世界领先水平。

    而当时倭国的造船技术则要落后得多，据研究，倭国当时的遣唐使船“非常脆弱，船身前后拉力小，一旦触礁，或因巨浪而颠簸，便马上会从中间断开”，且多为单层船只。遣唐使船应该是倭国当时最先进的船只，尚且如此，其批量生产的战船技术水平便可想而知了。

    在冷兵器时代，战船的动力主要来自风力和人力，甚至水流的冲力，如何有效地利用这几种力，对解决战船的动力、加快航速至关重要。

    对于风力的利用主要靠风帆，中国使用风帆的历史悠久，唐代不仅船帆的数量多，而且挂帆的技术也甚高，出现了多种帆形、装帆方式和驾风使帆技术以适应瞬息万变的自然风，通过调戗技术可以利用除强逆风外的一切自然风。高超的驾风使帆技术，不仅可以解决战船航行的动力，而且可以增强战船航行的稳定性。在没有风或无法利用风力的时候，战船的航行主要靠人力，工具有橹、棹和楫，浅水也可用篙。棹、楫和篙的使用历史悠久，操作简单。

    唐代航海技术也得到了空前的发展，能对海岸和海中的地形地物的距离与高度进行测量，见于海岛算经。

    天文导航技术也出现了新进展
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